第1ラップ順位変動
順位
ドライバー
最大上昇
最大下降
平均変動
1
ハミルトン
メルセデス
↑1
↓16
↓ 0.8
2
ベッテル
フェラーリ
↑4
↓16
↓ 1.6
3
ボッタス
メルセデス
↑4
↓16
↓ 0.4
4
フェルスタッペン
レッドブル
↑9
↓3
↑ 1.4
5
ライコネン
フェラーリ
↑1
↓11
↓ 1
6
リカルド
レッドブル
↑2
↓4
0
7
サインツ
ルノー
↑7
↓3
↑ 0.9
8
ペレス
フォース・インディア
↑4
↓8
↑ 0.2
9
マグヌッセン
ハース
↑4
↓3
↑ 0.2
10
ヒュルケンベルグ
ルノー
↑5
↓10
↑ 0.1
11
オコン
フォース・インディア
↑4
↓13
↓ 1.1
12
ルクレール
ザウバー
↑5
↓8
↑ 0.1
13
アロンソ
マクラーレン
↑4
↓7
↓ 0.3
14
ガスリー
トロ・ロッソ
↑6
↓8
↑ 0.2
15
バンドーン
マクラーレン
↑5
↓5
↓ 0.1
16
エリクソン
ザウバー
↑4
↓4
↑ 0.4
17
グロージャン
ハース
↑6
↓11
↓ 0.9
18
ストロール
ウィリアムズ
↑6
↓4
↑ 1.7
19
ハートレー
トロ・ロッソ
↑8
↓20
↓ 1.3
20
シロトキン
ウィリアムズ
↑6
↓9
↑ 0.9
第1ラップ平均順位変動
第1ラップ順位変動ヒートマップ
第1ラップ順位変動
レース順位変動
ドライバーコストパフォーマンス
キャリアポイント